マカッサンの帆船 - Hati Marege -
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「Hati Marege」の意味は「Heart of Arnhem Land」で、典型的な19世紀のMakassanの「Perahu Padewakang(伝統的な帆船の名称)」につけられた名前です。
「Hati Marege」は、1988年にオーストラリア200年祝賀のために、インドネシアのスラウェシ島の南東部Tana BaruのKanjo船大工によって、接合に金属を全く使わずに伝統的な方法で造られ、13人の乗組員をのせて、Darwinに出帆した。
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| 船体のサイズ 長さ： 14.25m 奥行き： 1.43m 船幅： 4.28m |
その他の興味深い資料
(植物名はイタリック表記、Makassarの名称は太文字表記してあります)
「Hati Marege」には、12本の主要な肋材(kilu)と1本のヘソ(poci)がある。タシロマメ(学名：Intsia
Bijuga／Makassar名：kayu bayang)から造られる2本のカジ(guling)が取り付けられている。直角に立てられた大帆(sombala tanja
)は、竹の三脚帆柱(palajarina)に支えられている。排水ポンプも竹製である! 木製の碇(balangu)は、石の重しをつけている。甲板には、料理に使われる木製の火箱(vdapur)がある。
船首から船尾まで船底に通した中心的な柱、竜骨(kalebiseang)はボルネオ島の鉄木ウリン(学名：Eusideroxylon
Zwageri／Makassar名：kayo badoもしくはkayo
sappu)で作られている。水線より下の船体の厚板、船尾、船尾材、そして船体のより低い乾舷部分は、Vitex gofassus(kayu
kantondeng)、もしくは、 V. pubescens(kayu
nanasa)で作られている。元々インドからラオスにかけて原生しており、400-600年前にインドネシアに輸入され、現在自生しているチーク(学名：Tectona
grandis／Makassar名：kayu jati)、そしてボルネオ島のマホガニー(学名：Calophyllum
inophyllum／Makassar名：kayu pude)が、船体上部の厚板と甲板梁に使われています。
籐、(ココヤシ皮の繊維から作られる)コイアの繊維、麻の繊維、そして酒の醸造にも使われるサトウヤシ(学名：Arenga
pinnata)の繊維(ijork)が、帆などに使われるロープ類に使われています。
防水の船室は、ココナツの草ぶき屋根と竹で作られています。
* このようなマカッサンの言葉は、ヨォルングも使っています。同様に、ヨォルングのDhomala(帆)、Goli(はしご)という言葉も元々はそれぞれSombalaとGulingというマカサルの言葉だった。
